
Когда говорят про СП 28.13330.2017, многие сразу думают про защиту от коррозии, мол, покрасил по нормам — и порядок. Но в реальности, особенно с нашими сроками и бюджетами, всё упирается в детали, которые в своде правил прописаны, но на которые часто закрывают глаза, пока не столкнёшься с последствиями. Возьмём, к примеру, производство опор ЛЭП или подстанций — тут сталь работает в жёстких условиях, и одно только соблюдение толщины покрытия по таблицам не спасёт, если на этапе проектирования или подготовки поверхности были допущены ошибки.
В нашем деле, допустим, при изготовлении стальных башен или мачт для ООО Внутренняя Монголия Чжоцюнь Стальная Промышленность, ключевой момент — это подготовка поверхности перед нанесением любого покрытия. По СП там всё чётко: степени очистки, шероховатость. Но на практике? Привезут профиль, на нём остатки окалины или, что хуже, консервационной смазки. Если не удалить начисто, даже по самым дорогим цинк-наполненным грунтам через пару лет пойдут вздутия. Сам видел такие случаи на угловых башнях, которые потом приходилось срочно ремонтировать в полевых условиях.
Или вот момент с сварными швами. В своде правил указана необходимость зачистки, удаления брызг. Но в цеху, когда график горят, часто швы просто проходят щёткой и сразу грунтуют. Кажется, поверхность чистая. А на самом деле остаются микроскопические поры, окислы, которые становятся центрами коррозии. Особенно критично для конструкций подстанций, где надёжность — это всё. Мы на своём опыте, работая над заказами для zhuoqungangye.ru, пришли к обязательному контролю швов абразивной обработкой, даже если это добавляет время к производству. Дешевле сейчас, чем менять секцию потом.
Ещё один нюанс — это выбор системы покрытия под конкретную среду. СП даёт классификацию агрессивности, но часто проектировщики, экономя, выбирают систему минимальной, скажем так, достаточности. Для средней агрессивной атмосферы пропишут грунт+эмаль. Но если эта опора будет стоять в промышленной зоне или в приморском регионе — этого мало. Нужны системы с барьерными пигментами, с большей толщиной сухого слоя. Мы для таких случаев всегда предлагаем заказчику, тому же Чжоцюнь, несколько вариантов, с расчётом стоимости жизненного цикла. Иногда убеждаешь, иногда нет. Но те, кто согласился на более дорогую систему, потом благодарят — меньше проблем с обслуживанием.
В СП 28.13330.2017 есть таблицы с нормами толщин для разных условий. Прекрасно. Но как эту толщину добиться на сложнопрофильных конструкциях? На рёбрах жёсткости, в углах, на кромках — там всегда есть риск образования ?тонких? мест. Контроль магнитным толщиномером на ровной поверхности — это одно. А попробуй проверь толщину в узле соединения нескольких элементов стальной конструкции.
Поэтому в технологии нанесения мы всегда закладываем запас. Если норма требует 120 мкм, стараемся выходить на 140-150 в среднем, чтобы в самых сложных местах было не меньше 100. Это касается и горячего цинкования, и порошковой окраски, и комбинированных систем. Кстати, про комбинированные системы — цинк-силикатный грунт + финишное покрытие — они отлично показывают себя для стоек фотоэлектрических установок, которые сейчас в активном спросе. Но тут критична межслойная адгезия, и опять же, подготовка.
Был у нас опыт, когда для крупной партии винтовых свай выбрали, казалось бы, надёжную систему. Но не учли, что свая будет вкручиваться в грунт, а значит, абразивный износ плюс электрохимическая коррозия. По СП для подземных частей рекомендации есть, но они общие. Пришлось на ходу, уже по ходу производства, усиливать систему дополнительным антикоррозионным лаком на основе смол. Сработало, но стресс был знатный. Теперь для таких изделий, как сваи или несущие стальные элементы для гражданского строительства, мы сразу закладываем более серьёзный запас по толщине и стойкости.
По документам всё должно быть идеально: сертификаты на материалы, протоколы контроля. Но как часто бывает, краска или грунт одной партии, а через месяц — другой, хоть и с тем же названием. Производитель мог чуть изменить рецептуру, и адгезия уже не та. Поэтому мы, даже работая с проверенными поставщиками, на каждом новом поступлении делаем пробное нанесение на тестовую пластину, проверяем на отслаивание, на ударную прочность. Это не прописано в своде правил как обязательная процедура для потребителя, но это спасает от сюрпризов.
При приёмке готовых конструкций, тех же стальных башен, заказчик часто ограничивается визуальным осмотром и выборочным замером толщины. Но мы для себя ввели внутренний аудит, особенно для ответственных объектов, типа конструкций для подстанций. Смотрим не только на лицевые поверхности, но и на внутренние полости закрытых профилей, куда краска могла не попасть в достаточном количестве. Иногда используем эндоскоп. Находили такие ?сюрпризы? — и вовремя исправляли до отгрузки.
Здесь стоит отметить, что ООО Внутренняя Монголия Чжоцюнь Стальная Промышленность, с её широким спектром от опор ЛЭП до индивидуального строительства, как раз тот случай, где универсальный подход не работает. К каждой группе продукции — свой уровень контроля. Для стандартных уголковых башен — один набор тестов, для сложных сварных конструкций по индивидуальному проекту — совершенно другой, гораздо более жёсткий. И СП в этом плане — хорошая основа, но её нужно ?дотачивать? своими внутренними стандартами, основанными именно на практике, а не только на бумажных нормах.
Это, пожалуй, самый больной вопрос. Часто конструкторы, особенно молодые, проектируют узел, исходя только из прочностных расчётов. А потом это изделие приходит в цех на окраску, и оказывается, что в нём есть ?карманы?, куда не пролезет распылитель, или острые кромки, с которых краска стечёт. Всё это — будущие очаги коррозии. СП 28.13330.2017 в разделе по проектированию как раз рекомендует избегать таких решений, но на этапе расчётов на это редко обращают пристальное внимание.
Мы стараемся вовлекаться в процесс как можно раньше. Когда к нам приходит запрос на изготовление нестандартных стальных конструкций, наши технологи смотрят чертежи не только с точки зрения сварки и сборки, но и с точки зрения возможности качественной антикоррозионной обработки. Предлагаем изменить сечение профиля, добавить технологические отверстия для дренажа и вентиляции в замкнутых сечениях, скруглить кромки. Не всегда проектировщики идут навстречу, но диалог постепенно налаживается.
Яркий пример — проектирование стальных мачт. Если сделать её из замкнутого коробчатого сечения без отверстий, внутри со временем неизбежно сконденсируется влага. По СП нужно предусмотреть меры. На практике мы настаиваем на отверстиях в нижней и верхней части, а иногда и на ингибиторах коррозии для внутренних полостей. Это добавляет работы, но продлевает жизнь изделия на десятилетия. Для компании, которая позиционирует себя как производитель ключевого оборудования для энергетики, такая репутация дорогого стоит.
Нормы — вещь консервативная, а рынок материалов развивается. В своде правил 2017 года есть ссылки на ГОСТы на краски, грунты. Но сейчас появилось много составов на полимерной основе, с нано-добавками, с улучшенной эластичностью. Их применение не всегда прямо регламентировано, но по результатам испытаний и опыту они могут превосходить традиционные системы. Вопрос в том, как это увязать с требованиями СП при прохождении экспертизы.
Мы идём по пути проведения собственных испытаний в аккредитованных лабораториях. Получаем протоколы, что предлагаемая нами система, например, для стальных опор солнечных электростанций, соответствует или превосходит требования по атмосферостойкости, солевому туману, адгезии, указанные в нормах. Это даёт и нам уверенность, и заказчику, будь то крупный энергопостроитель или частный клиент, заказывающий индивидуальные строительные конструкции.
В конце концов, СП 28.13330.2017 — это не догма, а набор правил, основанных на многолетнем опыте. Но опыт этот нужно постоянно пополнять и адаптировать к реальным материалам, технологиям и, что немаловажно, экономическим условиям. Самая лучшая система защиты — та, которая будет реально нанесена, проконтролирована и будет работать весь расчётный срок. А для этого нужно понимать, что стоит за каждой строчкой в нормативе, и где эта строчка встречается с производственными реалиями цеха, сжатыми сроками и требовательным заказчиком. Именно на этом стыке и рождается та самая надёжность, которую мы, как производители, в итоге поставляем вместе со своей стальной продукцией.